ローレルを高額買取してもらうには?

ローレルの買取情報について

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ローレルは、日産が販売していたミドルクラスのセダンです。日本初である商用車のグレードを用意しないハイオーナーカーです。1968年から存在しているモデルで、40年近く販売されてロングセラーとなっています。

 

高級感のある内装と落ち着いた外観をしているので、シニア層から支持を受けていました。また、FR車なのでスポーツ走行を楽しむことも可能です。なので、若者の間ではチューンナップして乗っている人も多かったですね。

 

古い車ですから、買取価格は落ち着いているようです。しかし、ドレスアップのベースとしては、今でも需要があります。また、発展途上国に輸出するためのニーズもありますから、業者によっては良い値段を付けてくれる可能性があります。


ローレルの買取相場一覧

車種名(グレード) 年式 走行距離 買取価格
ローレル クラブSターボタイプX 1999年 33,000km 1,184,000円
ローレル クラブSタイプXターボ 1998年 35,000km 1,160,000円
ローレル クラブSターボ 1998年 40,000km 1,142,000円
ローレル RB25ターボ 2001年 42,000km 1,123,000円
ローレル メダリスト ターボ5速 2001年 45,000km 1,100,000円
ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア ナビエディション 2002年 49,000km 1,052,000円
ローレル 25クラブSターボ 1997年 52,000km 988,000円
ローレル 25ターボ5速 2000年 58,000km 954,000円

ローレルを高く売るには?

ローレルのスペックについて

全長 4755mm 全幅 1730mm
全高 1400mm 重量 1420kg
エンジン形式 直列6気筒DOHC 排気量 1998cc
最高出力 155ps / 6400rpm 最大トルク 19.0kg-m / 4400rpm

 

■グレード一覧

[ツインカム24V]メダリスト [ツインカム24V]メダリスト ハイキャス-II [ツインカム24Vターボ]メダリスト 20E クラブS
25エクセル 4WD 25クラブS 25クラブS FOUR 25クラブSターボ
25クラブSターボタイプX 25クラブSターボタイプX スーパーハイキャス・ABS装着車 25クラブSターボタイプX スーパーハイキャス・リヤスポイラー装着車 25クラブSターボタイプX スーパーハイキャス装着車
25クラブSタイプX 25メダリスト 25メダリスト 4WD 25メダリスト NAVIエディションII
25メダリスト セレンシア 25メダリスト セレンシア NAVIエディション 25メダリストFOUR 25メダリストFOUR NAVIエディションII
25メダリストG 25メダリストJ FOUR 25メダリストL FOUR 25メダリストV
25メダリストV Gセレクション 25メダリストV アクティブダンパーサスペンション装着車 25メダリストVターボ 25メダリストVターボ LXセレクション
25メダリストVターボ アクティブダンパーサスペンション装着車 25メダリストプレミア 25メダリストプレミアターボ RB20Eセレクション・S
RD28セレクション・S SV エクストラ クラブS
クラブS スーパーハイキャス・ABS装着車 クラブSタイプX グランドエクストラ グランドクルーズ
グランドサルーン ツインカム24Vセレクション・S メダリスト メダリスト NAVIエディションII
メダリスト セレンシア メダリスト セレンシア NAVIエディション メダリストG メダリストJ
メダリストL メダリストSV メダリストV メダリストV Gセレクション
メダリストクラブ・L メダリストクラブ・S メダリストクラブ・S SV メダリストセレクション・L
メダリストセレクション・S メダリストプレミア - -

 

高級感のあるミドルクラスセダンとして、昔から人気のあったモデルです。テレビCMに松形弘樹や本木雅弘などの芸能人を投入して、知名度が非常に高かったクルマとなります。1993年の7代目からは全車3ナンバーとなって、衝突時の安全性なども向上しています。

 

そして、1997年には8代目となり、2.0Lや2.5Lの直列6気筒DOHCガソリンエンジンや2.8Lの直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載しています。トランスミッションは、4速ATが組み合わされています。また、ターボ車もラインナップされているので、走りを楽しみたい人にはおススメです。

 

室内の静寂性が高くて足回りもしっかりとしているので、ストレスなくドライブできるのが人気でした。今のクルマと比較すると燃費が良くないですが、高級感のあるスタイルなので、今でもローレルに乗っている愛好家も多いです。

 

2002年に生産が終了しましたが、ティアナが後継車となっています。


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