クラウンマジェスタの買取情報について
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トヨタが販売する高級セダンのクラウンマジェスタ。クラウンとセルシオの中間に位置する車種ですね。現行の国産車の中では、最高クラスの車となります。通常のクラウンよりも全長が長いので、後席でもゆったりと座ることが可能です。
室内空間が広いですし、気密性が高く走行中のノイズもほとんどありません。やはり高級車ですから、性能は文句の付け所が無いですね。Ｖ６の3,500ccエンジンを搭載しているので、ハイパワーでスムーズに走ることができます。
中古車販売ランキングでも、20位以内を安定してキープしているので、相場が下がることはないでしょう。季節を問わず高額の査定が出やすい車種だといえます。複数の業者で査定をして競わせることで、効率よく価格の交渉をすることができますよ。
クラウンマジェスタの買取相場一覧
| 車種名（グレード） | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ | 2009年 | 35,000km | 3,800,000円 |
| クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ | 2009年 | 41,000km | 3,720,000円 |
| クラスタ 1.5 G | 2009年 | 38,000km | 3,680,000円 |
| クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ | 2011年 | 46,000km | 3,600,000円 |
| ラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD | 2012年 | 35,000km | 3,550,000円 |
| クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ HDDナビ | 2011年 | 37,000km | 3,400,000円 |
| クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ | 2009年 | 30,000km | 3,358,000円 |
| クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD HDDナビ | 2009年 | 38,000km | 3,205,000円 |
クラウンマジェスタを高く売るには？
クラウンマジェスタのスペックについて
| 全長 | 4,970mm | 全幅 | 1,800mm |
|---|---|---|---|
| 全高 | 1,460mm | 重量 | 2,085kg |
| エンジン形式 | V型6気筒DOHC | 排気量 | 3.456cc |
| 最高出力 | 292ps / 6,000rpm | 最大トルク | 36.14kg-m / 4,500rpm |
■グレード一覧
| ベースグレード | i-Four | Gタイプ Fパッケージ | Gタイプ |
| Fバージョン | Fタイプ | Eタイプ | CタイプS |
| Cタイプi-Four アクティブ4WS装着車 | Cタイプi-Four Fパッケージ | Cタイプi-Four | Cタイプ エレクトロマルチビジョン装着車 |
| Cタイプ GPSボイスナビゲーション付EMV装着車 | Cタイプ Fパッケージ | Cタイプ | Bタイプ エレクトロマルチビジョン装着車 |
| Bタイプ | AタイプS | Aタイプ Lパッケージ | Aタイプ |
| 4.0Cタイプi-Four | 4.0Cタイプ | 4.0Aタイプ | 3.0Cタイプ |
| 3.0Aタイプ | - | - | - |
1989年のクラウンのマイナーチェンジで、V型8気筒DOHCが初めて搭載されました。これは、「4000ロイヤルサルーンG」という車種でしたが、このモデルの後継車種としてクラウンマジェスタが登場することになります。
1995年のフルモデルチェンジにて、リアのライトが縦型になりました。これは、マジェスタのトレードマークとなっていますね。2013年以降は、全車種ともにV6エンジンに統一されて、ハイブリッド専用車となりました。また、トレードマークであったリアの縦型ランプも廃止されて、クラウンと同様の横型となっています。
足回りが柔らかいので、振動などを感じることが少ない車です。なので、高速巡航中であっても、ストレスなく走行することができるでしょう。特に、加速感は凄いものがあるので、スピードの出し過ぎには注意が必要ですね。
高級車を満喫できる装備となっているので、購入すると必ず満足することができるはずです。
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